Inverno 2026: pedala visibile

In inverno molti tragitti in bici si fanno al buio. La nostra selezione risponde ai due problemi reali della stagione: farsi vedere dagli automobilisti, e mani e viso che resistono al freddo.

Andare in bici d'inverno: i rischi reali

A dicembre il sole tramonta verso le 16:40 nel Nord Italia: il rientro, e spesso anche l'andata, avviene al buio, tra pioggia, nebbia e foglie bagnate. Il pericolo principale non è il freddo, ma non essere visti in tempo e reagire più lentamente con le dita intorpidite.

Farsi vedere: larghezza, movimento, altezza

• La luce posteriore laser LaserTrail™ proietta due linee rosse sull'asfalto (modelli Laser) e si intensifica in frenata (modelli con sensore).
• Il gilet con frecce LED SignalVest™ mostra grandi frecce LED sulla schiena, comandate dal manubrio.
• Le bretelle riflettenti GlowStrap™ aggiungono giallo fluo, bande riflettenti e LED rossi, con circa 145 g.

Cosa dice il Codice della Strada

Di notte la bici deve avere luce anteriore e luce posteriore rossa. Fuori dai centri abitati, da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba, e sempre in galleria, serve il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (art. 182, comma 9-bis). SignalVest™ e GlowStrap™ non hanno una certificazione nota: li affiancano, non li sostituiscono.

Mantenere il controllo: mani e viso al caldo

• I manicotti WarmBar™ avvolgono manopole e leve: fodera in peluche ed esterno idrorepellente (solo manubrio dritto).
• I guanti invernali CycloWint™ isolano dal freddo, resistono all'acqua e funzionano con lo smartphone.
• Il passamontagna FrostGuard™ copre viso, orecchie e collo sotto il casco, con zona bocca traspirante.

I nostri consigli per l'inverno

• Ricarica più spesso: il freddo riduce l'autonomia delle batterie.
• Accendi le luci presto, anche di giorno quando il cielo è grigio.
• Frena prima su foglie bagnate e strisce pedonali.

Completa la tua attrezzatura: guanti da ciclismo e abbigliamento da ciclismo.